Fork springs Honda GL 1100 Goldwing progressive YSS pair

Code: PR310I058-096S580X - Brand: YSS
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(Corriere Espresso - Italia)

MOTORCYCLE FITMENT

Brand Model Year
Honda GL GL 1100 Goldwing - SC02 1980-1983

PRODUCT DESCRIPTION

YSS progressive fork springs: the progressive winding of the fork springs ensures a high response of the front fork. At the same time a penetration is prevented under heavy load, since the spring rate increases during immersion. This significantly improves driving behavior and driving safety. The YSS fork springs are made of silicon spring steel: this can reduce the wire thickness, which has a positive effect on the spring properties, but at the same time avoids torsion of the spring. The spring is ground at the top and bottom and delivered with a lasered ABE pressure.

Spring features:

  • length: 580mm
  • outer diameter: 31mm
  • rate: 5.8-9.6N/mm

Oil tip:

  • viscosity: 10W
  • quantity: air level 160mm
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TÜV
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KBA-ABE
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Thailand
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salve sono il possessore di una Honda gl1100 del 1980 ,ho un problema all'avantreno, le mie forcelle non sono più pneumatiche , la loro capacità di trattenere l'aria è andata persa. Volevo chiedervi se sostituendo le molle potrei risolvere il probl
from Diego , February 19, 2025
Sulla forcella come quelle della sua Honda Goldwing 1100 ci sono 2 fattori che influiscono sulla resa; l'azione meccanica data dalle molle e quella idraulica data dai componenti aria e olio. Per quanto riguarda la parte meccanica sicuramente se le molle sono ancora quelle originali allora è molto probabile che siano sfibrate e sostituirle con queste nuove molle forcella progressive le porterà un gran beneficio; in alternativa può valutare anche questo kit completo di olio click here to view the link. Riguardo alla parte idraulica dovrebbe valutare lo stato di usura dei componenti di tenuta quindi i vari o-ring, la valvola di compressione presente sullo stelo destro e il tubo di compensazione; fondamentalmente se il tubo è ancora in buono stato allora sostituendo gli o-ring dovrebbe riportare la forcella al corretto funzionamento. Qui trova l'or dei tappi click here to view the link, qui invece quello dei raccordi del tubo click here to view the link. Se invece il problema è sul tubo purtroppo questo componenti non è più in produzione quindi o trova un alternativa oppure elimina il circuito di compensazione chiudendo i 2 steli separatamente.

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