Brand | Family | Model | Year |
---|---|---|---|
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 1000 California II - VT | 1982-1987 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 1000 California III - VW | 1988-1994 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 1000 G5 - VG | 1978-1985 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 1000 GT - VH | 1987-1993 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 1000 I-Convert | 1975-1984 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 1000 Le Mans IV - VV | 1984-1987 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 1000 Le Mans V - VV | 1988-1994 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 1000 S - VV | 1990-1993 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 1000 SP - VG | 1978-1983 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 1000 SP II - VH | 1984-1987 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 1000 SP III - VN | 1988-1996 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 850 Le Mans I - VE | 1976-1978 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 850 Le Mans II - VE | 1978-1980 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 850 Le Mans III - VF | 1981-1984 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 850 T - VC | 1974-1975 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 850 T3 - VD | 1976-1983 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 850 T3 California - VD | 1976-1980 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 850 T4 - VD | 1980-1983 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 850 T5 - VR | 1983-1989 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 850 T5 P.A. - VR | 1985-1989 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 850 T5 P.A. - VR3641 | 1988-1993 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa | 850 T5 P.A. - VR400 | 1994-2001 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | Breva 1100 i.e. - LPC00 | 2005-2006 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | Breva 1100 i.e. ABS - LPC00 | 2005-2006 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | Breva 850 i.e. - LPB00 | 2007 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1000 i.e. - VY | 1990-1994 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. - KC | 1994-1995 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. - KD | 1996-1997 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. Aluminum - KD | 2003-2004 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. Anniversario - KD | 1998-2000 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. Classic - KDG | 2006-2007 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. EV - KD | 1998-2002 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. EV - KDG00 | 2003-2005 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. EV Touring - KD | 2002-2005 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. Jackal - KD | 1999-2001 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. Special - KD | 1999-2001 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. Special Sport - KD | 2001-2002 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. Stone - KD | 2001-2002 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. Stone Touring - KD | 2003-2005 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. Touring - KDE | 2006-2007 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | California 1100 i.e. Vintage - KDH | 2006-2007 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | Daytona 1000 i.e. - KA | 1992-1996 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | Griso 1100 - LS | 2005-2007 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | Griso 850 - LSB | 2007 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | Quota 1000 i.e. - KB | 1992-1997 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | Quota 1100 i.e. - KM | 1998-2001 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | Sport 1100 i.e. - KF | 1997-2000 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | V 11 Ballabio | 2004-2006 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | V 11 Cafe Sport | 2004 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | V 11 Le Mans - KS | 2001 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | V 11 Le Mans - KT | 2002-2006 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | V 11 Naked - KS | 2001-2002 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | V 11 Naked - KT | 2003-2005 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | V 11 Sport - KR | 1999-2001 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | V 11 Sport - KS | 2001 |
Moto Guzzi | V2 Serie Grossa i.e. | V 11 Sport - KT | 2003-2004 |
Newly designed engine oil pump: ensures optimum performance and longer engine life. This new pump not only replaces the original that is no longer available and also brings some improvements. Thanks to precise machining with CNC machines, the tolerances are reduced to a minimum thus providing optimum performance. The oil pump is very important when the oil temperature is high and the speed is low: also the used and worn engines get a great advantage, as they are even more delicate. During cold start, the oil is pushed more quickly towards the critical points, thus reducing the wear and tear of all moving parts, allowing the bearings greater smoothness and greater durability. The teeth of the gears are helical and vegono hardened with a specific treatment that ensures an optimal life.
Features:
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