Ignition coil Honda VFR 750 DZE

Le confermo che è possibile utilizzare queste bobine di accensione anche sulla sua Honda CX 500 my 1981 ma per poterle installare è necessario adattare i punti di fissaggio dato che questa bobine ha un'interasse fori di circa 20mm più corto rispetto ai punti di fissaggio sul suo telaio. Queste bobine sono disponibili a magazzino mentre quelle per Honda CX sono ordinabili con circa 3 giorni attesa click here to view the link

Solitamente, sulle bobine è possibile vedere 2 piccoli simboli in corrispondenza dei poli; "+" per quello positivo e "-". Altrimenti, il polo positivo delle bobine aftermarket utilizza un connettore piatto un po' più largo rispetto a quello negativo (6.3mm contro 5.3mm).

Purtroppo dall'esploso ricambi non si capisce quale dei due cavi viene collegato al telaio e quale invece alla centralina ma la bobina deve essere alimentata, altrimenti non la candela non può produrre la scintilla; se non sbaglio quindi il cavo di massa sarà quello da collegare al telaio mentre il positivo alla centralina di accensione.

Le confermo che le bobine sono disponibili con circa 3 giorni di attesa: le allego il link ai cappucci candela per Honda CX 500, anche questi ordinabili click here to view the link.

Le confermo che la bobina è completa di cavo ma il cappuccio candela deve essere acquistato separatamente click here to view the link

Si, in effetti le cofermo che da esploso Honda, la bobina originale -non più in produzione- risulta solamente ad un filo. Le confermo comunque che la bobina alternativa ha due cavi: è possibile che le nuove bobine di produzione moderna siano isolate ed abbiano quindi bisogno di un cavo di massa da collegare al telaio o comunque in un punto dove sarichi la corrente. Solitamente il faston di corrente è segnalato con il simbolo del positivo