Regulator alternator Bosch ElectroSport

Voltage regulator alternator Bosch ElectroSport

Code: ESR-450 - Brand: ElectroSport
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  • Material: Alloy
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BMW R Boxer 2V R 100 RS - 0325 1978
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BMW R Boxer 2V R 100 RS - 0427 1981-1984
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BMW R Boxer 2V R 100 RT - 0446 1981-1984
BMW R Boxer 2V R 100 RT Monolever - 0455 1987-1989
BMW R Boxer 2V R 100 S 1976
BMW R Boxer 2V R 100 S - 0324 1977-1978
BMW R Boxer 2V R 100 S - 0376 1979-1980
BMW R Boxer 2V R 100 T - 0375 1978-1980
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BMW R Boxer 2V R 100/7 - 0323 1977-1978
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BMW R Boxer 2V R 45 N - 0355 1981-1985
BMW R Boxer 2V R 45 S - 0351 1978-1980
BMW R Boxer 2V R 45 S - 0354 1981-1985
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BMW R Boxer 2V R 60/6 1973-1974
BMW R Boxer 2V R 60/6 - 0255 1975
BMW R Boxer 2V R 60/6 - 0281 1976
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BMW R Boxer 2V R 60/7 - 0321 1978
BMW R Boxer 2V R 60/7 - 0371 1979-1980
BMW R Boxer 2V R 65 - 0353 1978-1980
BMW R Boxer 2V R 65 - 0358 1981-1985
BMW R Boxer 2V R 65 GS - 0482 1987-1992
BMW R Boxer 2V R 65 LS - 0359 1981-1985
BMW R Boxer 2V R 65 Monolever - 0451 1985-1989
BMW R Boxer 2V R 65 Monolever - 0452 1985-1988
BMW R Boxer 2V R 75/5 - 0260 1969-1973
BMW R Boxer 2V R 75/6 - 0261 1973-1974
BMW R Boxer 2V R 75/6 - 0265 1975
BMW R Boxer 2V R 75/6 - 0282 1976
BMW R Boxer 2V R 75/7 - 0302 1976
BMW R Boxer 2V R 75/7 - 0326 1977-1978
BMW R Boxer 2V R 75/7 - 0372 1979
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BMW R Boxer 2V R 80 GS Paralever - 0471 1987-1990
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BMW R Boxer 2V R 80/7 N - 0373 1978-1980
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BMW R Boxer 2V R 80/7 S - 0374 1978-1980
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Moto Guzzi V2 Serie Grossa 1000 Le Mans IV - VV 1984-1987
Moto Guzzi V2 Serie Grossa 1000 Le Mans V - VV 1988-1994
Moto Guzzi V2 Serie Grossa 1000 SP - VG 1978-1983
Moto Guzzi V2 Serie Grossa 1000 SP II - VH 1984-1987
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Moto Guzzi V2 Serie Piccola 750 S3 - VK2 1975-1976
Moto Guzzi V2 Serie Grossa 850 Le Mans I - VE 1976-1978
Moto Guzzi V2 Serie Grossa 850 Le Mans II - VE 1978-1980
Moto Guzzi V2 Serie Grossa 850 Le Mans III - VF 1981-1984
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Moto Guzzi V2 Serie Piccola V 35 - PA 1978-1980
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Moto Guzzi V2 Serie Piccola V 35 II - PD 1981-1985
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Moto Guzzi 850 T3 - Electric System Moto Guzzi 850 T3 - Electric System Ignition & Charging System
Moto Guzzi V 35 II - Electric System Moto Guzzi V 35 II - Electric System Ignition & Charging System

DESCRIPTION

Modern high quality voltage regulator with integrated rectifier: suitable several BMW and Moto Guzzi models with Bosch alternator. It is designed to be a plug in replacement regulator for both the OEM rectifier bridge and the mechanical regulator: both these units are replaced with this single modern solid state regulator/rectifier. ElectroSport offers a much more stable voltage output at the battery compared to using the outdated OEM components. ElectroSport offers a very large range of high quality regulators/rectifiers and stators for almost every models of motorcycles, street bikes or dirt bikes, ATV and sooters: all these electrical components are manufactured in our own modern production facility where we control materials, processes and the configuration for each item guaranteeing the highest quality finished product.

Features:

  • higher battery voltage: 14.4V
  • improved stability of the battery voltage
  • healthy battery charge rate at all times
  • high quality cable pin connections
  • battery types compatibility: lead acid, lead acid MF, AGM, gel

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CUSTOMER QUESTIONS:

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avete soluzioni per ripristinare la spia batteria dopo la sostituzione con ESR450 ? Grazie
from Alfio, August 2, 2022
Credo che sia possibile prendere il segnale da collegare alla spia di ricarica direttamente dal connettore presente sull'alternatore ma dovrebbe accertarsene perchè non abbiamo mai effettuato direttamente questo collegamento.
Buonasera ho installato il vs ESR450 e tutto sembra funzionare tranne la spia della batteria che rimane spenta. Sul sito dei di ELECTROSPORT dice espressamente ESR450 DOES NOT SUPPORT THE CHARGE WARNING LIGHT FUNCTION. Che faccio ?
from Alfio, August 1, 2022
Si, esatto, le confermo che questo regolatore di tensione non prevede il collegamento della spia di ricarica dell'alternatore ma stia tranquillo non c'è alcun problema ad installarlo.
Buongiorno, ho una bmw r100 rs del 77, ho installato la m-unit blue e il vostro regolatore di tensione esr450, quindi ho poi tolto la piastra diodi e il regolatore. Il problema è che le candele non fanno più la scintilla. Forse manca qualcosa?
from Daniele, June 25, 2022
No, non direi. Escluderei il regolatore di tensione dalla problematica relativa al gruppo accensione: con la batteria carica la moto può accendersi anche senza regolatore di tensione o con regolatore non funzionante. Le consiglio di verificare il corretto funzionamento di tutti i vari componenti dell'impianto di accensione della moto quindi centralina, bobine, motorino, relè, blocchetto chiave...
Buongiorno, va bene anche per SP III? non la trovo in tabella? grazie
from Pign*******, May 12, 2022
No, la sua Moto Guzzi 1000 SP III monta l'alternatore Saprisa quindi il regolatore di tensione adatto è il seguente click here to view the link
Sono possessore di una bmw r100 rt1 del 1982. Dato che il regolatore sostituisce la placca a diodi, ci sono accorgimenti da adottare per fissarlo/montarlo sulla mia moto?
from Vittorio , September 16, 2021
No, direi che non ci sono accorgimenti particolari da seguire; è molto semplice da collegare dato che in totale sono 7 fili, ad ogni modo all'interno della confezione troverà lo schema di montaggio che la aiuterà nel collegamento.
Ho acquistato questo prodotto ed avrei bisogno di supporto. Su V35 Imola la piastra a diodi ed il regolatore Bosch sono collegati alla scatola con i fusibili. Come procedo? Taglio i fili e collego direttamente il nuovo come da istruzioni?
from Francesco, September 9, 2021
Con questo regolatore di tensione Bosch Electrosport non è necessaria la piastra a diodi in quanto è già contenuta all'interno del regolatore.

Dovrebbe seguire lo schema elettrico come riportato nelle istruzioni, altrimenti se dovesse incontrare delle difficoltà le consigliamo di farsi aiutare dal personale qualificato.
Salve, per V65 sp 1986, ok i tre gialli, il marrone e nero allo statore, il cavo rosso (+)e il verde (-) collegati direttamente alla batteria???..il cavo arancione dove deve essere collegato?...come posso collegare la spia di carica del quadro? Grz
from benedetto, March 6, 2021
Il filo arancione deve essere collegato al sottochiave come può vedere anche dallo schema di collegamento scaricabile direttamente dalla scheda prodotto e presenta anche all'interno della confezione: la spia di ricarica della batteria non è necessario ma se volesse credo sia possibile collegarla prendendo il segnale direttamente dall'alternatore.
buongiorno , mi chiedevo se il regolatore di tensione è a 7 fili?
from EDOARDO, February 9, 2021
Le confermo che questo regolatore di tensione ha 7 fili di collegamento.
Buongiorno, ma ho capito male o sostituisce anche la piastra a diodi ??? Lo vorrei montare su una SP 1000 del 81 che ha la piastra a diodi rotta
from SALVATORE, January 11, 2021
Si, le confermo che questo regolatore moderno sostituisce il vecchio regolatore e il ponte diodi: al momento questo codice è in riassortimento e dovrebbe rientrare tra circa 10 giorni.
Buongiorno potrebbe essere adattato anche a impianto saprisa?
from Giambattista , November 10, 2020
No, mi spiace ma questo regolatore è compatibile solo con i modelli che utilizzano di serie l'impianto Bosch.
Buongiorno, ho una Guzzi ntx 650, con alternatore Bosch. questo raddrizzatore/regolatore è adatto per la mia moto? Grazie
from Giovanni Filomena, November 10, 2020
Le confermo che questo regolatore con raddrizzatore integrato può essere installato anche sulla sua Moto Guzzi NTX 650 con alternatore Bosch di serie.
Per moto guzzi SP 1000 prima serie, questo regolatore è compatibile con accensione Dynatek Dyna III e bobine Dyna?
from Alessandro, September 14, 2020
Le confermo che non ci sono problemi nell'installare questo regolatore di tensione anche su Moto Guzzi 1000 SP con centralina e bobine di accensione Dynatek.
È adattabile/compatibile con moto Guzzi v11 sport?
from [email protected], June 27, 2020
Questo regolatore di tensione non è adatto per Guzzi V11 Sport: le allego il link ai regolatore di tensione compatibile con i modelli prodotti fino al 2001 click here to view the link e a quello adatto per i modelli prodotti dal 2002 in avanti click here to view the link. La prego di controllare il suo modello quale tipo monta perchè a seconda del numero di telaio veniva utilizzato un regolatore di tensione diverso.
Buongiorno questo regolatore è compatibile con le batterie al LiFePo ? Vorrei montarlo su una special, Grazie Saluti Roberto
from Robero, December 26, 2019
Al momento non viene prodotto un regolatore di tensione per Moto Guzzi specifico per le batterie al litio: noi è diversi anni che le montiamo in abbinamento a questo regolatore di tensione e non abbiamo mai avuto problemi.
Buongiorno, non capisco quale sia il cavo da collegare per l'accensione della spia generatore al cruscotto, è per un guzzi V35 II ?... grazie
from [email protected], September 11, 2019
Dovrebbe controllare sullo schema dell'impianto elettrico della sua moto perchè non tutti funzionano alla stessa maniera: se la spia di ricarica della batteria parte dall'alternatore allora verrà mantenuta anche con il nuovo regolatore/raddrizzatore. Se invece il cavo della spia parte dal ponte diodi che è stato sostituito dal nuovo regolatore, allora la spia di ricarica non dovrà essere collegata e può essere eliminata.
Volevo acquistare questo regolatore e alternatore di tensione per la mia Guzzi v35c...questo regolatore di tensione supporta la batteria al litio? Volevo acquistare da voi una aliant da 18 ah. In giro ho letto che il regolatore originale non va bene
from Federico, May 1, 2019
Le confermo che può montare questo regolatore anche sulla sua Guzzi V35 Custom: è sicuramente una buona scelta da abbinare ad una batteria al litio ma anche a qualsiasi altra batteria. Questo tipo di regolatore è molto più stabile dell'originale ed inoltre inizia a caricare a bassi giri a differenza di quello di serie che attacca sopra i 1500/2000rpm.
Grazie Paolo. La mia domanda era se devo fare qualche "allaccio" tra vecchio impianto e nuovo. Mi spiego meglio: Tolgo il rosso sottochiave esistente (quindi + a batteria) e ci metto l'arancione? L'arancio è gia collegato al nuovo Rosso+ batteria?
from Paolo, March 18, 2019
Si, se non ricordo male deve essere effettuato qualche collegamento all'impianto elettrico ma per levarsi ogni dubbio dovrebbe controllare direttamente sulla moto: il filo rosso del regolatore è il cavo di alimentazione diretta alla batteria che poi torna al blocchetto di accensione per alimentarlo mentre l'arancione è un filo di corrente sottochiave -verrà collegato solo dopo aver giravo il blocchetto di accensione. Se lo collegasse come da lei descritto dovrebbe funzionare ma assorbirebbe sempre corrente dalla batteria, anche a moto spenta, scaricandola.
Ciao, dallo schema sembrerebbe che l’arancione deve essere collegato allo switch di accensione quondi al rosso (positivo) sulla batteria. Non capisco peró se questa è una modifica da fare oppure l’arancione è già collegato con il rosso
from Paolo, March 17, 2019
Si, le confermo che il filo arancione è un positivo sottochiave: il rosso, cioè il cavo collegato al positivo della batteria dovrebbe essere presente sul cablaggio della moto, è l'alimentazione del blocchetto di accensione.
Ciao, il regolatore di tensione va bene anche su v50 III del 1982? Grazie
from Salvatore , May 17, 2018
Si, le confermo che questo regolatore, che ha al suo interno anche il raddrizzatore, è compatibile con tutte le vecchie Guzzi sia serie piccola che serie grande.
Salve, ho comprato da poco il regolatore e sembra essere di semplice installazione. Ho una sola domanda. La spia della batteria, come deve essere collegata? Posso usare il cavo arancione o devo trovare una massa altrove? Grazie
from [email protected], June 23, 2017
No, l'arancione dovrebbe essere il cavo da collegare al positivo della batteria sotto quadro; se non ricordo male, dovrebbe esserci un cavo nero di massa da collegare alla spia di ricarica.
from Officine08, June 26, 2017
Salve tempo fa ho acquistato il regolatore, ora sono andato a montarlo e non ho trovato all'interno lo schema di montaggio. Cortesemente mi può inviare lo schema di cablaggio? Grazie attendo risposta
from Fernando, May 31, 2017
Può scaricarlo direttamente sulla pagina prodotto cliccando sul tasto Istruzioni di Montaggio all'interno dei Documenti Scaricabili.
from Officine08, June 1, 2017
Il regolatore va bene sulla V35 Imola 1; V50 Monza , e V65 lario? grazie
from Claudio, March 23, 2017
Il produttore lo da compatibile anche con Moto Guzzi V35 Imola 1, V50 Monza e V65 Lario.
from Officine08, March 28, 2017

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