Regulator Moto Guzzi 850 Le Mans

Regulator Moto Guzzi 850 Le Mans

Code: 272-045 - Brand: ElectroSport
  • Availability: 5 Days if not in stock
  • Status: New
  • Material: Steel
  • Color: Black
€ 133,74 VAT included

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Brand Model Year
Moto Guzzi V2 Serie Grossa 1000 California II - VT 1982-1987
Moto Guzzi V2 Serie Grossa 1000 California III - VW 1988-1994
Moto Guzzi V2 Serie Grossa - i.e. 1000 California III i.e. - VY 1990-1994
Moto Guzzi V2 Serie Grossa 1000 SP - VG 1978-1983
Moto Guzzi V2 Serie Grossa 850 Le Mans - VE 1976-1978
Moto Guzzi V2 Serie Grossa 850 Le Mans II - VE 1978-1980
Moto Guzzi V2 Serie Grossa 850 Le Mans III - VF 1981-1984
Moto Guzzi V2 Serie Grossa 850 T - VC 1974-1975
Moto Guzzi V2 Serie Grossa 850 T3 - VD 1976-1983
Moto Guzzi V2 Serie Grossa 850 T4 - VD 1980-1983
Moto Guzzi V2 Serie Piccola V 35 - PA 1978-1980
Moto Guzzi V2 Serie Piccola V 35 C - PL 1982-1985
Moto Guzzi V2 Serie Piccola V 35 II - PD 1981-1985
Moto Guzzi V2 Serie Piccola V 50 - PB 1978-1980
Moto Guzzi V2 Serie Piccola V 50 C - PM 1982-1985
Moto Guzzi V2 Serie Piccola V 50 II 1980-1981
Moto Guzzi V2 Serie Piccola V 65 - PG 1982-1987

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Grazie Paolo. La mia domanda era se devo fare qualche "allaccio" tra vecchio impianto e nuovo. Mi spiego meglio: Tolgo il rosso sottochiave esistente (quindi + a batteria) e ci metto l'arancione? L'arancio è gia collegato al nuovo Rosso+ batteria?
from Paolo, March 18, 2019
Si, se non ricordo male deve essere effettuato qualche collegamento all'impianto elettrico ma per levarsi ogni dubbio dovrebbe controllare direttamente sulla moto: il filo rosso del regolatore è il cavo di alimentazione diretta alla batteria che poi torna al blocchetto di accensione per alimentarlo mentre l'arancione è un filo di corrente sottochiave -verrà collegato solo dopo aver giravo il blocchetto di accensione. Se lo collegasse come da lei descritto dovrebbe funzionare ma assorbirebbe sempre corrente dalla batteria, anche a moto spenta, scaricandola.
Ciao, dallo schema sembrerebbe che l’arancione deve essere collegato allo switch di accensione quondi al rosso (positivo) sulla batteria. Non capisco peró se questa è una modifica da fare oppure l’arancione è già collegato con il rosso
from Paolo, March 17, 2019
Si, le confermo che il filo arancione è un positivo sottochiave: il rosso, cioè il cavo collegato al positivo della batteria dovrebbe essere presente sul cablaggio della moto, è l'alimentazione del blocchetto di accensione.
Ciao, il regolatore di tensione va bene anche su v50 III del 1982? Grazie
from Salvatore , May 17, 2018
Si, le confermo che questo regolatore, che ha al suo interno anche il raddrizzatore, è compatibile con tutte le vecchie Guzzi sia serie piccola che serie grande.
Salve, ho comprato da poco il regolatore e sembra essere di semplice installazione. Ho una sola domanda. La spia della batteria, come deve essere collegata? Posso usare il cavo arancione o devo trovare una massa altrove? Grazie
from barreragiuseppe@gmail.com, June 23, 2017
No, l'arancione dovrebbe essere il cavo da collegare al positivo della batteria sotto quadro; se non ricordo male, dovrebbe esserci un cavo nero di massa da collegare alla spia di ricarica.
from Officine08, June 26, 2017
Salve tempo fa ho acquistato il regolatore, ora sono andato a montarlo e non ho trovato all'interno lo schema di montaggio. Cortesemente mi può inviare lo schema di cablaggio? Grazie attendo risposta
from Fernando, May 31, 2017
Può scaricarlo direttamente sulla pagina prodotto cliccando sul tasto Istruzioni di Montaggio all'interno dei Documenti Scaricabili.
from Officine08, June 1, 2017
Il regolatore va bene sulla V35 Imola 1; V50 Monza , e V65 lario? grazie
from Claudio, March 23, 2017
Il produttore lo da compatibile anche con Moto Guzzi V35 Imola 1, V50 Monza e V65 Lario.
from Officine08, March 28, 2017

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