Clutch cable Moto Guzzi V 7 i.e. Classic

Clutch cable Moto Guzzi V 7 i.e. Classic

Code: 883264-Z - Brand: Hi-Tech Steel Rope Cable
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(Corriere Espresso - Italia)

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Brand Model Year
Moto Guzzi V2 Serie Piccola i.e. Nevada 750 i.e. S - LMH000 2010
Moto Guzzi V2 Serie Piccola i.e. V 7 i.e. I Classic - LW000 2008-2012

DESCRIPTION

Made to original equipment specifications, these control cables are precise fitting replacements for your motorcycle: produced with advanced machines to ensure they are long lasting and reliable. Oiled with a special compound that resists freezing in low temperatures and doesn't attract dust, so cables won't become brittle in cold weather or clogged with dust. High quality polyimide lining coats the inside of the outer cable and all metal components: this material protects the inner cable from friction during use, which is the primary cause of wear in motorcycle cables. Stainless steel inner cable reduces the likeliness of the cable stretching or seizing up and increases its resistance to the elements and the durability, preventing rust.

Clutch cable features:

  • length: cable 122.5cm, hose 107.5cm
  • OEM part number Moto Guzzi: 883264

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Warranty

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from Davide, August 7, 2023
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La strada del cavo é la stessa, mi domando se col manubrio Classic rispetto ai semimanubri occorre la guaina più lunga rispetto alla cafè classic
from Davide, August 7, 2023
Se non ha installato un comando frizione diverso da quello originale e il cavo originale è abbastanza lungo da essere installato nella nuova posizione allora non vedo proprio il motivo per cui dovrebbe cambiare il cavo frizione: la lunghezza della guina necessaria non è data dalla posizione di montaggio della leva a manubrio ma dal modello di comando presente sul manubrio e dalla distanza tra la sede di fissaggio del cavo sul blocco motore e il punto in cui il nottolino del cavo si fissa alla leva spingidisco. Valori che se non ho capito male sono rimasti invariati; non è per caso il cavo sia usurato e quindi da cambiare?
ho una motoguzzi v7 cafè classic, nel sostituire i semi manubri con manubrio e risers della Classic la leva frizione diventa molto dura, immagino che il cavo frizione sia corto, se lo sostituisco con questo 883264-Z risolvo il problema?
from Davide, August 5, 2023
Da quanto descritto, più che un problema di lunghezza sembrerebbe una questione di come è passato il cavo, cioè del giro che fa il cavo dalla leva a manubrio fino alla sede di fissaggio sul cambio.

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